थोडा वेळ काम केल्यानंतर इन्व्हर्टर क्रॅश का होतो?

काही वेळ काम केल्यानंतर मशीन क्रॅश झाले.काय कारण आहे?फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टरमध्ये फॉल्ट कोड आहे का?होय असल्यास, मॅन्युअल तपासा.त्यापैकी बहुतेक ओव्हर-करंट आणि अंडरव्होल्टेज आहेत.जर ते सामान्य असेल तर, एअर-कूल्ड इन्व्हर्टर उपकरणांचे घर्षण मोठे असू शकते आणि प्रतिकार मोठा असेल.ओव्हर-करंट मूल्य थोडे अधिक किंवा टॉर्क थोडे अधिक समायोजित करा.मोटारच्या रेट केलेल्या प्रवाहावर अवलंबून, एकाच वेळी खूप समायोजित करू नका.फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर थांबल्यावर हाय-पॉवर उपकरणे सुरू होतात की नाही ते तपासा, परिणामी अंडरव्होल्टेज होते.

उपाय आणि कारण विश्लेषण:

प्रथम, फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरचा घसरण वेळ खूप लहान सेट केला आहे.जेव्हा फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर मोठा भार ड्रॅग करतो, तेव्हा त्याची घसरण वेळ खूप लहान सेट केली जाते.घसरणीच्या प्रक्रियेदरम्यान, फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरची आउटपुट वारंवारता खूप वेगाने कमी होते, तर लोड जडत्व मोठे असते, ज्यामुळे मोटरचा वास्तविक वेग फ्रिक्वेन्सी कनवर्टरच्या आउटपुट वारंवारतेशी संबंधित असलेल्या वेगापेक्षा जास्त होतो, ज्यामुळे मोटारमध्ये मोटर बनते. पॉवर जनरेशन स्टेट, ज्यामुळे फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरच्या मध्यभागी डीसी लिंक व्होल्टेज खूप जास्त होते, मर्यादा मूल्यापर्यंत पोहोचते आणि ट्रिपिंग होते, म्हणून, मोठ्या फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर सामान्यत: ओव्हरव्होल्टेज वर्ड प्रोसेसिंग युनिट्ससह सुसज्ज असतात.

दुसरे, जेव्हा अनेक मोटर्स समान भार चालवतात, कारण कोणतेही लोड वितरण नसते, जेव्हा एका मोटरचा वास्तविक वेग दुसर्‍या मोटरच्या वेळेच्या वेगापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा उच्च गती प्राइम मूव्हरच्या समतुल्य असते आणि कमी वेग जनरेटर, ज्यामुळे ओव्हर-व्होल्टेज फॉल्ट देखील होऊ शकतो.

तिसरे, फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरच्या इंटरमीडिएट डीसी लिंकच्या कॅपेसिटरच्या आयुष्यामुळे, अनेक वर्षांच्या वापरानंतर, कॅपेसिटरची क्षमता कमी होते आणि डीसी व्होल्टेजमध्ये इंटरमीडिएट डीसी लिंकची समायोजन क्षमता कमी होते आणि ओव्हरव्होल्टेज ट्रिपिंगची संभाव्यता वाढते.व्यावहारिक अनुप्रयोगात, दुसरा घटक अधिक आहे.आरएच रिफायनिंग फर्नेसच्या लॅडल ट्रॉलीचे कन्व्हर्टर उदाहरण म्हणून घ्या.हे समान भार असलेल्या दोन मोटर्सद्वारे चालविले जाते.ऑपरेशन दरम्यान ओव्हरव्होल्टेज अलार्म अयशस्वी होतात आणि तेच कन्व्हर्टर अनेकदा अलार्म वाजवतात.निरीक्षणाद्वारे, ऑपरेशन दरम्यान उच्च वारंवारतेवर कनवर्टरच्या इंटरमीडिएट डीसी लिंकचे व्होल्टेज मूल्य जास्त असते.विश्लेषणाद्वारे, एका मोटरचा वास्तविक वेग दुसर्‍या मोटरच्या वास्तविक वेगापेक्षा जास्त असतो, ज्यामुळे ती वीज निर्मिती स्थितीत कार्य करते आणि मध्यवर्ती डीसी लिंक उर्जेचा हा भाग चांगल्या प्रकारे वापरतो, ज्यामुळे जास्त व्होल्टेज होते. फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरची इंटरमीडिएट डीसी लिंक, आणि ओव्हर-व्होल्टेज फॉल्ट नोंदवला जातो.